在去年十月舉辦的第十二屆Barber Vintage Festival （復古車狂歡節）裡，大概有七萬個訪客以為自己眼花看到兩台一模一樣的車子擺在展示台上。在美國阿拉巴馬州閃耀的陽光下，大家看到的是DUCATI最經典、最具代表性、最有價值，也是最令人渴望的機車。這個義大利車廠在1971年開始生產V-Twin機車，在1973到1974年間，只有401台綠色的750SS在巴隆那的廠房「出生」。750SS 是讓Paul Smart在1972年的Imola 200賽事上贏得冠軍的仿賽車，也是第一款普及消費者市場的Desmo V-Twin。

750SS的價值近幾年扶搖直上，在最近的拍賣會上更是叫出了十二萬美金的高額。而現在在美國這個最多人參與的復古機車活動的展示台上就有兩架這樣的夢幻逸品，還有第三台在展示中心隔壁的Barber博物館停放著。這聽起來可能稀鬆平常，但事實並不如此。

仔細瞧瞧，展示台上的其中一台竟然有著現代的OHLINS懸吊系統跟BREMBO煞車，再加上看起來似乎有點不太一樣的，比1974年那台再短一點的輪距，而且車子的噴漆也還是新的，因為上週才在西澳組裝完成，然後飛到美國的阿拉巴馬州等著在Barber復古車活動上首次在全球亮相。Vee Two DUCATI Imola Evo是世界領導者DUCATI的工程結晶。Vee Two Australia （澳洲）終於能夠讓它的創辦者Brooke Henry的夢想成真，將引擎從零到有組裝起來！

Imola Evo完成了出生於紐西蘭的Brooke Henry的夢想與長期奮鬥的目標。「我在1980年創辦了Vee Two Australia並且心中有個明確的目標：我要組裝研發自己的desmo V-Twin 引擎」Brooke接著說「隨著時間過去，我的事業也有所成長，到了2000年公司也達到28位員工，但我就是沒時間做這件事情。之後我把公司賣掉，搬到Nannup，我開始和買下我公司（包含所有的工廠設備和Mike Hailwood在1978年迎回獎盃的TT 賽車裡使用的引擎藍圖）的先生商議。我們最終達到協議，但我那時候剛好有機會能夠買回Vee Two，最後在2012時完成了這件事。Andrew也在2014年回到董事會，於是我們又能開始服務我們的客戶，從日本到美國，從澳洲到歐洲，甚至是義大利。所有的零件都是我們自己為DUCATI製作設計的。現在這個夢想也包含了Ritorno引擎。Vee Two已經開始把這些引擎送達到客戶手上，從西班牙到瑞士，瑞典到美國都有它們的足跡。但是Imola Evo是第一台Vee Two Australia獨立完成生產的機車，包含引擎。整台車都沒有DUCATI的蹤跡，只除了車身以外。」而1978年900SS的底盤被閹割的原因是美國對車齡25年以下的機車法規，但是Vee Two從1981年開始就一直是自己生產車殼，也組裝過自己生產的底盤。這就是為什麼Vee Two生產的Imola Evo仿車可以用澳洲產的車殼以澳幣七萬九的價格發售，或者Vee Two也可以用Ritorno引擎加上自產的化油器和點火裝置用澳幣三萬八的價格販賣給消費者。

「不管是甚麼樣的規格，我們都可以從750CC到1100CC，甚至更高，來做到客製化」Brooke Henry自豪地說「這些細節都是可以讓客戶自由選擇的。」

復古風的車頭與大燈都讓人非常地懷念那經典車款

採用PIRELLI Phantom Sportscomp 17吋輪胎與AKRONT鋼絲輪圈，大幅提升整體抓地力

曾經與Brook Henry共同打拼的Vee Two Australia公司一度被賣掉，後來又再次被買回並再次創造本次奇蹟

沿用過去簡約風格的儀表，完全不遜色於現代車款的經典款式

Brook Henry個人十分堅持必須搭載的V型雙缸引擎，完全地顯露出它清脆的引擎咆嘯聲

由德國廠商motogadget所共同協力製作的握把