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YAMAHA NMAX 155

作者：MotorWorld 時間：2020/7/27 上午 12:00:00

當代科技注入

不知從何時開始，NMAX將引進台灣的傳聞便不斷討論地甚囂塵上。而隨著一次次在街頭捕獲的測試車消息中，似乎也逐漸證實了這般消息的真實性。就在六月之初，編輯部的信箱接獲了一封來自YAMAHA的試車邀約。內容雖未挑明準備發布哪一項產品；不過在邀請函字裡行間所透露出的訊息，包含「高品質、高性能之商品」以及「不僅滿足安心、信賴的代步需求，更為車主創造優越的駕馭樂趣」等線索當中，筆者也猜測著兩種可能：一種是外傳即將改朝換代的勁戰六代、抑或是本日的主角：NMAX 155。而話說雖然新一代勁戰尚未問世，外傳這部重點新車也將搭載與NMAX同樣的引擎技術，不久後也將正式登場。

_{因為車架設計而擁有龍骨造型的NMAX不僅造型向TMAX及XMAX看齊，對於操控的穩定度也有明顯的助益；與家族成員不同的是水冷排的位置與SMAX、FORCE圖樣位於車身側面}

話題拉回主角NMAX上頭，話說這部車款在東南亞地區早已風行多時，擁有BLUE CORE低耗能科技、VVA可變汽門技術平台的體質配上舒適的騎乘設定，極為適合日常/休閒騎乘的定位使他不只在亞洲廣受歡迎、甚至在每年國際重要車展期間，實際在歐洲街頭也不難捕獲NMAX的蹤影。

_{NMAX的765mm座高比起同屬155的SMAX少了3cm、較FORCE少了4cm；在車重方面，裝備重量130kg的NMAX更是比146-148kg的SMAX少掉了十來公斤，因此在牽行上出乎意料地輕盈}

身為YAMAHA的全球戰略車款，NMAX在定位上界於白牌水冷旅跑SMAX與當今黃牌大羊在國內市場銷售的當紅炸子雞XMAX之間，並企圖成為注重格調、品味人士們兼具日常舒適騎乘與出遊休閒之用。為了提供更加悠閒的Touring騎乘感與放鬆氛圍，NMAX在車輛設計概念上將高質感外型、高性能動力以及易操控的車體設計合為一體，形塑出這部享譽全球的重要戰略車款。在外觀上，NMAX的車體輪廓顯而易見的能看出MAX系列的家族特徵：厚實而修長的車身表面有著細緻的線條起伏，車身中央的龍骨與黃紅牌的家族成員：TMAX及XMAX幾無二致、車頭兩側向下向前延伸出的線條輪廓也不難令人聯想到TMAX的車頭設計；同時，NMAX從陡峭直立的前斜板所帶出直挺舒適的手把位置，不難發現整體布局更偏向強調舒適與日常使用的XMAX。