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量產猛獸全面掛牌上路

作者：MotorWorld 時間：2019/10/14 上午 12:00:00

NORTON 1200 V4-SS早在2-3年前就有發表過，但這次2019年這台閃亮亮的超跑又再度端上200匹俱樂部舞台，而這次要討論的除了是最新版的配備規格外，也同樣會談論到試乘這台猛獸的樂趣。

「哇！那台真是又閃又好看的車呢！」一對年約五十左右的夫妻從我身旁經過說到。在試乘途中準備休息，並把車停在一旁的咖啡店門口，巧遇到這兩位夫婦。先生接著問「這台是什麼車啊？」而身旁穿著很OL族的妻子說：「我知道那台是什麼車！是全新NORTON V4，之前在BBC節目上有看到過。而且在去年暑假參與Isle of Man TT賽事時的表現也非常卓越。我在看過之後一直希望能有這麼一天能親眼看到這台車。所以這台車如何呢？看起來超快的！」

這真的是在試乘途中遇上路人的一段小插曲，不過也真的挺有趣的，因為這問題絕對是大部分人都想知道的事。在此先回答那位先生說，這台1200 V4-SS的塗裝確實真的是NORTON無誤，尤其是這閃瞎眼的全金屬部分，騎在路上真的很難不被路人多看兩眼。再來，他太太問的這台車的表現如何呢？快不快的這部分，先回答簡單的答案，那就是超級快！後續再來談論這台車的細節部分。

這次試乘的地方選在我從小長大的城市，也就是莎士比亞的國度，英國之地，而NORTON的Donington Hall工廠也位於在此。從跨上這台1200 V4-SS後，絕對能立馬體驗到的就是以下兩點，第一、停在任何共場合或者人群之處，你絕對不可能不被注意，大家都會對這台車充滿好奇與讚賞，非常適合愛吸睛的車主。第二、上路後騎乘在Warwickshire郊區那體驗絕對是愛速度感的騎士無法釋手的。

NORTON 1200 V4是英國車廠第一台端到市售車的hypersport機種，早在2016年11月時Birmingham NEC車展中就已經亮相過。此款還不只是一種，而是同時發出兩種不同版本，另外這台主打的除了速度以外，更是純手工的英倫1200cc超跑。當時車廠發表後，馬上就銷售一空，可見這台車有多少人巴不得立馬到手。可惜，在這些等待的日子中，大家一直無法知道到底這台車的實力有多強，有多麽驚人，因為原本預計要生產的計畫，一在被延後，等的人也心慌了。終於，在去年10月時NORTON開始交車了！這限量版的1200 V4-SS一共僅製造200台，老實說在當時發表前早就已經有一大批人等著預購了，所以基本上在發表後早就已經額滿。

在車廠逐漸準備到交車階段時，我就收到了車廠的邀請函，要我去做除了車廠以外第一位的試駕人員。相信任誰收到這台超強、超先進頂尖的摩托車場邀請函，怎麼可能拒絕呢？人到場後，CEO Stuart Garner把V4-SS No.001/200的車鑰匙交到我手中時，我問到：「所以到底發生什麼事導致這台V4的交車日一再被延期呢？」，同時並注意到這台車的編號竟是限量兩百台中的第一號，Garner絕對是將第一號保留給自己的人，任誰應該都是吧？然後Garner就說著：「全都是引擎的關係。我不得不說要研發一顆全新引擎真的耗費多少功力，尤其是這顆1200cc V4，再配上200bhp+的動力。對我來說，唯一能把NORTON這品牌帶回市場的就是要生產出自家獨立引擎，我們不能依靠其他人的技術。好吧！雖然我們之前參與TT賽事時是用APRILIA RSV4的引擎，但那是因為我們唯一能將NORTON帶回賽事的一條路，同時也是學習設計車架和其他技術的一個開始。但後來這台車被延遲交車也是因為與供應商在組裝引擎有了些問題，接著是引擎校準也證實了些問題仍存在。我只能說這真的比我們想像中的還要難，但我們真的不想有任何的失誤。之前在2011到2012年時推出Commando時造成我們很大的陰影，所以我們現在對於任何細節都會非常敏感小心，就是想讓這台車是完美的狀態。」

經過數月的等待，200台的V4-SS終於完成了，也準備在六月時交車。接著NORTON會開始做限量300台的V4-RR，Garner則期望能夠2019年底前全數完成。兩台V4都是採用全新水冷V型四缸DOHC引擎，且是NORTON一手包辦設計的新引擎。數據上則呈現出漂亮的200bhp轉速12,500rpm的動力表現，配上13.26kgm轉速10,000rpm的扭力，這台車的性能比他們之前在TT賽事中採用APRILIA RSV4 1100的那顆12.44kgm的扭力還強呢！（題外話，在前往測試NORTON 1200 V4-SS的四天前我才剛試乘過APRILIA RSV4 1100）除了擁有超強的引擎規格外，在電控的部分這次也加入了更先進的NORTON獨家ECU系統，並提供車主三種騎乘模式，分別為道路、賽道和雨天。