世上真的很少能見到一台改裝成真猛獸的CBX,就算改裝成超強動力,但能夠搭載六缸引擎的車可說是難得一見啊!這回要介紹給大家的就是這台 HONDA CBX 666,一台搭載著六缸引擎的猛獸。

 

HONDA CBX666 首次登場於MotoGP 2008年10月澳洲站比賽中,當然不是上戰場比賽,而是在賽場外做展示。當時這台車的外型配上六缸引擎,引來非常多人的圍觀,更成了當時比賽外的焦點之一。經過許久的時間,終於有幸能夠試乘Skate的六缸超跑,並有機會親自體驗這台車搭配的特殊配備,在駕馭上更有著不同的經驗,尤其是那1147cc六缸24閥門的六缸引擎所輸出的130bhp轉速9,600rpm的動力。相信很多人若能有機會試駕這樣特別的車,一定都會相當興奮。

 

那麼這台復古CBX666的由來得從一位木匠Roland Skate說起了。1982年時,他買下人生第一台CBX重機,從原本的直線加速賽車一直騎到爛都還捨不得換。他回憶著:「我當時真的非常迷戀這台車給我的騎乘性能感受,尤其是在騎乘中的愉悅感。後來我開始上賽道去比賽,這也是我開始了改造他的開始。1994年在Mout Gambier第一次比賽完後,我慢慢的陷入了改裝修護它,從那之後並走上了這條改裝之旅。」Skate在2003年Island Classic的比賽時,發現這台CBX的曲軸箱破了個洞,無法再騎乘,後來所幸遇上當時一位很有淺力的菜鳥車手Michael Dibb,Skate與他的相遇真的是件很幸運的事情,因為Dibb給了我那重造這台CBX的念頭,並與Dibb談好重造後將由它帶著CBX上戰場去比賽。當時很多人都唾棄的說CBX這種車是不可能成為什麼賽車的,但Skate深信這台車若搭配一個好車手絕對有成功的機會,而Skate當時就是看中Dibb有那個無限的潛力才重造CBX。

 

 

 市售愛車CBX改造重生

 

去試乘的時候,那台CBX666已經是第三代改裝版了,當時Skate裝載在車上的引擎是重為102公斤的原廠CBX引擎,其中還在硬體上面做了不少瘦身的改裝,只為了讓引擎能夠有更靈敏的反應。Skate將油泵和HRC CB1100R 賽用套件的油冷器拿來裝在自己的車上。試乘車的引擎規格為1147cc67.5 x 53.4mm)比原廠的1047cc多了100cc,壓縮比的部分則是10.51(原廠為9.31)。動力表現則為先前提到的130bhp@9,600rpm,扭力則為7.2kgm@8,000rpm,紅線轉速則設在10,500rpm。排氣管的部分則是非常獨特的6-2配置。Skate將原廠28mm 的進氣缸頭換成KEIHIN CR-S製的31mm六缸,由於改裝套件比原廠的大,所以在配置上面得稍微動點手腳才能讓零件與零件之間有著完美的間距。六缸引擎要達到平衡又順暢真的需要非常多的心思和測試,好在最後嘗試不同的套件並能達到完美的平衡點。

 

 

BREMBO四活塞卡鉗搭300㎜雙碟在高速操駕時可以充分發揮,不會有急煞感

 

 混合式雙環儀表分別顯示油壓與轉速

 

 油箱上有CBX Racing的隊伍Logo,同時紀念過世的Mal Bristow

 

 經過改造的六缸引擎排氣量比原版多了100cc

 

 車側掛有澳洲CBX車主俱樂部銘牌

 

 琳瑯滿目的改裝套件說明車主對這台CBX的用心

 

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