HONDA CRF1100L Africa Twin
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Africa Twin最早可以追溯到1980年代末HONDA以「NXR750」在巴黎達卡拉力賽中連續四年多下冠軍後所推出的XRV 650 Africa Twin，這輛車因為延續了NXR750的獨特外型設計與強大的冒險基因，為車界中帶來了一股多功能車的風潮，HONDA也趁著這股風潮推出了XRV 750 Africa Twin，一時之間Africa Twin彷彿就成了多功能車的代名詞，但在2003年HONDA毅然停產了Africa Twin車系，讓旗下的大型多功能車產品進入了一段長時間的沉寂，終於在2014年米蘭車展HONDA再次推出了搭載並列雙缸引擎的CRF1000L Africa Twin來宣示重返市場的決心，HONDA Taiwan也在18年與國際市場接軌引進重生的Africa Twin系列車款，讓國內對大型多功能車款感興趣的車主多了一樣全新的選擇。
新款的CRF1100L Africa Twin最直觀的升級就是車款名稱中的1000變為1100，排氣量也由原先的998c.c.提升到了1084c.c.，連帶的馬力數據也增加了11ps來到接近百匹馬力的99ps，此外最新的Africa Twin也在排氣系統中加入了當家跑車CBR1000RR所使用的排氣閥門系統，使車輛在低轉與高轉時皆能達到最有效的動力輸出外也跟別能產生低轉飽滿高轉高亢的排氣聲浪。不過這次車身升級的重點非要屬車重的輕量化莫屬，這次引進的Africa Twin雖然在動力切換上採用HONDA自身的DCT系統，但在引擎整體的重量上卻比起前一代減少了2.2kg，同時車架設計上也在不失去剛性的前提下進行重新開發，讓車架在符合各種使用環境所需的性能的同時還能減少1.8kg，讓CRF1100L Africa Twin的整備重量來到同級最輕的236kg。
#圖說=標配的短風鏡不只能夠確保騎士的視線淨空，還能減輕騎士在前進時風壓對胸口的負荷。
#圖說=承襲自自家車系的雙眼大燈還會透過車輛本身的光感知器自動調節亮度。
#圖說=6.5吋的TFT全彩儀表能夠隨模式顯示不同的車輛數據，騎士也能夠過觸控改變車輛電子系統設定。
#圖說= Africa Twin的座墊能夠進行兩段式的調整，讓騎是能夠自由選擇適合的座高
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