MV AGUSTA一直都是摩托車介中公認銷魂型的車廠,除了外型總是美感十足外,性能也絕不比其他車廠差。而且在去年米蘭車展中還以高票選為「最美摩托車」的Brutale 1000 Serie Oro,在經過半年的時間,MV打算將Brutale 1000在暑假過後正式進入生產線。車廠其實再推出新車都不如其他家來得快,主要也是因資金的關係而導致延遲,好在現在又多了一個俄國投資客Timur Sardarov的幫助,他以六千萬歐元向Giovanni Castiglioni(MV的持有者)買下車廠的重要股份。如今有了穩定的資金後,車子也能因此順利進入稱產線的階段,當然研發的部分也會因此而得到不少幫助。

 

Sardarov在投入了大量資金,能讓MV的新車慢慢在接下來的12個月內都陸續進入生產階段。目前Brutale 1000則是安排在第一個進入生產線的新車,再來的計畫則是F4 Claudio,接著是Superveloce 800。而這幾款機種在2018年的米蘭車展中都有展出。除了將生產線重新於暑假後全面開工外,MV手上其他的計畫,像是三缸渦輪增壓、再掀Cagiva系列和EV電動車的部分也都會跟著開始執行研發的動作。這次有幸能被MV邀請Lake Varese的工廠去做這台全新一代的Brutale 1000試乘,目前業界無人備受MV的邀請去工廠做這台款車的初體驗。這台Brutale 1000仍在原型車的階段,不過以目前的狀況來說,是台值得期待的新機種。有考慮想購入新車的,可以考慮再等等囉!

 

全新Brutale 1000進入生產線的前三百台將是先以高規Serie Oro限量版為主,塗裝則是耀眼的火紅色,預計在2020年交車。當限量版的300台全都生產完成後,才會進入生產標規的RR版,看來要等這台標規的交車可能還要再等幾年了。MV的設計總裁Adrian Morton則表示說,目前RR版還在進行規格討論中,所以還尚未確認配備的部分。主要是因為配備和價格需要達到共識,所以還在調整中。Morton也提到說,就算是RR版也不會跟Serie Oro限量版的性能有太大的差距,像是搭配OHLINS電控懸吊、車身線條等都可能是採用相同的規格。而兩版全車的零件則是採用全新設計的,完全不會移植1090RR Brutale身上的,就算兩款車20%的零件都可做通用,像是曲軸箱和變速箱等基本零件都會重新做設計。看來MV對於這台全新Brutale 1000在個細節仍是非常講究的,難怪會奪下超精美摩托車的封號。

 

說來說去,到底這台全新街霸的性能到底是如何呢?如果可以騎著一台外型超殺的街車,而且最高時速可衝上302km/h作為通勤車,這樣聽起來如何呢?能有外表、性能雙全的Brutale 1000,載著全新特製直列四缸,動力輸出208bhp轉速13,450rpm,並與旗下跑車F4有著相同的引擎性格,再配上11.7kgm轉速9,300rpm的扭力,這是否點燃了內心想挑戰極速的心呢?這些數據聽起來的確吸引人,加上官方也表示轉速僅需達到4,000rpm以上都能有最強的動扭力,更保證它絕對夠好騎。如果208bhp扭力不夠用,還可以加購RC-Project鈦合金排氣管,動力立馬提升到212bhp轉速13,600rpm,缺點則是改裝這排氣管並不符合歐盟四法規。

 

 

 

光看完以上的數據,就會對它越來越有興趣。全新的引擎設計也讓轉速極限突破到14,200rpm,最重要的是新設計減少了引擎的摩擦並強化整體潤滑系統。全車總重186公斤,不但使車子在變向能有更敏捷的好操駕的體驗外,這全多虧了整車採用不少鈦合金螺絲、零件等,車身鈑件也用上碳纖維材質來減輕車重,同時也能點綴出車身細節的精緻度。這台很可能成為之後街跑的新定位,並挑起2020年後各家車廠產出街跑的最低標準。若以目前市場現有的同階級機種來看,應該是對應到184公斤的APRILIA Tuono V4 1100,雖然此款具備12.2kgm轉速9,000rpm的扭力,但動力僅有175bhp轉速11,000rpm。除了動力比不過外,其他倒都是對等的。

 

以目前二輪市場來說,其他車廠像是APRILIA和DUCATI來說,因為歐盟四法規的關係,在產出新車都會盡可能推出在大排量的新種。但MV AGUSTA卻與這些車廠走反路,而為了達到更強的動力,除了拉高cc數外不外乎就是調整轉速了,而MV AGUSTA就選擇降低排量並調整轉速。幾年前Brutale 1090RR因沒通過歐盟四法規而被淘汰,這次採用反向思考,回歸經典四缸998cc的 79 x 59.9mm引擎。由於MV的F4跑車銷售量一直在下滑,因此Sardarov和Castiglioni倆認為應該把現有的資源投入在重造Brutale系列上面會更實際。在WSBK賽事中所得到的回饋也都將全面運用在F4引擎上面,Brutale 1000也得到相同的技術升級。這顆公升級的引擎,能在2.9秒內將車子從0直奔100km/h,絕對是街跑該有的數據,最棒的是它是合法上路,有車燈和喇叭,更符合歐盟四法規。

 

採用BREMBO Stylema輻射卡鉗,並配備Bosch 9.1 ABS

 

美麗圓滑的LED燈型,即便是暗夜也絲毫不減其美

 

大量碳纖維材質為輕量化做出極大貢獻,車重僅有186kg

 

引擎從CNC缸頭、鈦合金氣門到活塞曲軸全面優化,性能與超跑平起平坐

 

配置Ohlins TTX單槍後避震以因應其超跑級的動力

 

前所未見的三段分離式坐墊,乘坐感令人好奇

 

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