摩托車是壓車過彎的載具，隨心所欲地操控愛車過彎、攻略彎道正是摩托車的醍醐味，特別是本誌的讀者，大部分應該都是喜歡攻略彎道的騎士吧，但是除了醍醐味之外，「壓車」這件事情也同時讓人感到困難和不安。
究竟YAMAHA 全新推出的NIKEN 是否能算是一台摩托車呢？

隨時掌握到前輪的存在感因此更加安心

許多騎士在騎乘時都需要傷腦筋該如何引導出前輪的性能或是將其巧妙運用， 但是NIKEN 不管在任何地面狀況都能在行駛中激發出前輪的性能，讓騎士有扎實的感受。

三段動力模式、兩段+OFF 的循跡力控制系統

_{儀錶板採用的是辨識度極高液晶面板，電子控制系統也非常充實，有動力模式、循跡力控制模式、電子快排系統、定速巡航系統}

_{獨門的轉向機構LMW將壓車角度設置在45度，有著足以匹敵運動車款的運動性能}

_{就算左右輪的傾角不一樣，前輪依舊維持平行的狀態，所以採用獨自研發的機構}

_{利用四支前叉之稱專用的15吋輪框}

_{後輪避震選擇的是不需要工具就能控制預載的油壓式預載調整裝置，雙載騎乘時和堆積行李時非常方便}

_{後輪為190/55的17吋輪胎，當然也配有可以正確控制三輪的ABS煞車系統，碟盤口徑為前298㎜、後282㎜}

配備規格

引擎……………………………………………………………水冷四行程並列三缸

汽門形式………………………………………………………………DOHC四汽門

排氣量…………………………………………………………………………845㏄

缸徑×行程……………………………………………………………………78×59㎜

壓縮比…………………………………………………………………………11.5：1

最高馬力……………………………………………………………116ps/10000rpm

最大扭力…………………………………………………………8.9㎏-m/8500rpm

變速箱……………………………………………………………………………六檔

離合器………………………………………………………………………濕式多板

車重……………………………………………………………………………263㎏

前叉後傾角/拖曳距…………………………………………………………20°/74㎜

懸吊系統……………………………………………………………………F＝倒立式

………………………………………………………………………R＝多連桿式單槍

煞車…………………………………………………………………………F＝雙碟煞

………………………………………………………………………………R＝單碟煞

輪胎………………………………………………………………………F=120/70-15

……………………………………………………………………………R=190/55-17

全長/全寬/全高……………………………………………………2105/885/1250㎜

軸距……………………………………………………………………………1510㎜

座高……………………………………………………………………………820㎜

油箱容量……………………………………………………………………………18L

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